【兩會(huì)聚焦·高素質(zhì)大軍助推高質(zhì)量發(fā)展】

原標(biāo)題：產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下，面對(duì)不斷迭代的人工智能技術(shù)，代表委員認(rèn)為職工應(yīng)以積極心態(tài)應(yīng)對(duì)——（引題）

“技術(shù)再怎么發(fā)展，高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人不可替代”（主題）

工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 王群 陳華 羅筱曉

3月5日，習(xí)近平總書記來到他所在的江蘇代表團(tuán)參加審議。

聽到來自徐工集團(tuán)的工人代表單增海介紹，他們堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加大科研投入，產(chǎn)品零部件國產(chǎn)化率從62%提升到91%?？倳浛隙ǖ卣f：“你們的工程機(jī)械是做出來了，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。從全世界來看，我們現(xiàn)在的制造業(yè)門類品種是最齊全的。同時(shí)，我們還要再提升，向中高端走，我們高質(zhì)量發(fā)展要體現(xiàn)在這里。”

在高基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)中高速增長、邁向高質(zhì)量發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展再上新臺(tái)階。政府工作報(bào)告提出，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。在此背景下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借助數(shù)字和智能技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求也越來越迫切。

不少代表委員認(rèn)為，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人不可替代，產(chǎn)業(yè)工人既要有危機(jī)感，又要與時(shí)俱進(jìn)、不斷提升自身能力，適應(yīng)不斷迭代的人工智能技術(shù)，在新征程上發(fā)揮主力軍作用。

對(duì)高技能產(chǎn)業(yè)工人的需求正在增大

湘潭宏大真空技術(shù)股份有限公司是一家生產(chǎn)真空鍍膜裝備的制造企業(yè)，該公司總經(jīng)理黃樂代表說，過去，為了在真空鍍膜機(jī)腔體四面鉆孔，需要4位焊工和1位裝配工程師協(xié)作完成，自從企業(yè)引入數(shù)字化機(jī)床后，這道工序只需要1位程序員和1位裝配工程師即可完成。

數(shù)字化浪潮正在影響全產(chǎn)業(yè)鏈條以及越來越多的產(chǎn)業(yè)工人?！耙酝趯?shí)際使用中，下游廠商需要5名員工‘看管’機(jī)器。如今，新一代真空鍍膜設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，在整個(gè)車間需要的工人非常少?！秉S樂代表坦陳，這意味著，此前4位焊工的部分工作被智能制造取代了。而隨著企業(yè)數(shù)字化水平的提升，部分工人開始面臨崗位調(diào)整等問題。

不過，一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)雖然已經(jīng)“用不了那么多人了”，但另外一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)卻仍然處于“無人可用”的境地。

兩會(huì)前夕，山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司電火花小組組長王欽峰代表對(duì)山東濰坊的114家企業(yè)進(jìn)行抽樣調(diào)查。結(jié)果顯示，63.16%的企業(yè)缺乏專業(yè)技術(shù)人才，48.25%的企業(yè)急需技術(shù)工人，尤其是機(jī)械加工、精密制造等制造企業(yè)對(duì)技術(shù)工人的需求尤為明顯。

在王欽峰代表看來：“無論是工業(yè)機(jī)器人難以完成的復(fù)雜工序，還是生產(chǎn)線上的創(chuàng)新改善工作，對(duì)高素質(zhì)、高技能的產(chǎn)業(yè)工人的需求都在增大。技術(shù)再怎么發(fā)展，高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人還是不可替代?！?/span>

年輕人更加青睞“聰明”的企業(yè)

在江蘇太倉萬方碼頭，塔吊林立，連片的木材、砂石等貨物堆積如山，貨物裝卸井然有序。

常年扎根港口生產(chǎn)一線的江蘇太倉萬方碼頭門機(jī)和卸船機(jī)班副大班長褚鋒代表明顯感受到港口智能化帶來的變化，“港口智能化、遠(yuǎn)控化甚至是無人化讓貨物裝卸工作變得更輕松，可以大幅降低操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少一線操作職工患上職業(yè)病的風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>

在企業(yè)變得越來越“聰明”的同時(shí)，褚鋒代表發(fā)現(xiàn)，以往，很多年輕人往往因特殊的作業(yè)環(huán)境和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)不愿到港口生產(chǎn)第一線，但如今新技術(shù)的應(yīng)用讓碼頭的傳統(tǒng)印象正在被顛覆，“這對(duì)年輕人有了一定的吸引力”。

華晨寶馬汽車有限公司鐵西工廠廠長張濤委員擁有30余年的汽車制造業(yè)經(jīng)歷，她在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，眼下，越來越多的制造業(yè)企業(yè)正加快對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索，部分企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了一些數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，例如，數(shù)字化廠房及生產(chǎn)線虛擬建設(shè)、數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)調(diào)控、數(shù)字化設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)以及5G機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用等。

“政府工作報(bào)告提出，支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，有力促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化智能化。這其實(shí)給那些有技術(shù)、會(huì)創(chuàng)新的人帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，尤其對(duì)那些富有活力的年輕人來說更是如此。”張濤委員說。

“不學(xué)新技術(shù)就跟不上新時(shí)代”

王建清代表和程韜代表都是汽車產(chǎn)業(yè)的一線工人，他們一個(gè)來自東風(fēng)商用車公司，一個(gè)來自江汽乘用車公司，他們對(duì)汽車制造升級(jí)給一線產(chǎn)業(yè)工人帶來的沖擊有著大致相同的感受。

“無論是哪個(gè)行業(yè)，要做到不受制于人，就必須重視高技能高素質(zhì)人才。無論是傳統(tǒng)制造業(yè)，還是新興制造業(yè)；無論是工業(yè)經(jīng)濟(jì)，還是數(shù)字經(jīng)濟(jì)，都需要產(chǎn)業(yè)工人來發(fā)揮重要作用?！蓖踅ㄇ宕碚f。

程韜代表則以自己的親身經(jīng)歷直言：“產(chǎn)業(yè)工人不學(xué)新技術(shù)就跟不上新時(shí)代。”面對(duì)自動(dòng)化程度越來越高的汽車生產(chǎn)線，程韜越來越覺得高技能技術(shù)工人的重要性。在汽車行業(yè)，完全意義的“無人工廠”還不存在。事實(shí)上，如果生產(chǎn)制造水平差不多的話，一輛汽車整車最終品質(zhì)的差別主要在于產(chǎn)業(yè)工人技能的高低。

在江汽集團(tuán)工作27年，程韜代表從一名普通鉗工成長為國家級(jí)技能大師?，F(xiàn)在，“程韜技能大師工作室”每年可以培訓(xùn)各類人才400多人次。他希望以技能大師工作室為陣地、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，為企業(yè)技能、技術(shù)后備人才的培養(yǎng)進(jìn)一步暢通渠道、拓寬路徑。

“要從技術(shù)研發(fā)、行業(yè)應(yīng)用、國產(chǎn)替代、算力平臺(tái)、數(shù)據(jù)資源、職業(yè)變遷以及投資機(jī)制等7個(gè)方面進(jìn)行全局規(guī)劃和系統(tǒng)推進(jìn)。”科大訊飛董事長劉慶峰代表在提交的建議里展現(xiàn)了用人工智能建設(shè)美好世界的愿景。這里面，AI所能賦能的，也包括產(chǎn)業(yè)工人。

（中工網(wǎng)北京3月7日電）