【團(tuán)結(jié)奮斗開新局 喜迎工會十八大 一線·勞動者風(fēng)采】

原標(biāo)題：鄭明崇深耕港口一線崗位17年，練就“一鉤準(zhǔn)”的絕活（引題）

碼頭上的“空中舞者”（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 劉旭

“師傅，為什么開門機(jī)這么難？”“干活千萬要穩(wěn)，不要著急，心態(tài)最重要?！比缃瘢|寧綏中港集團(tuán)有限公司操作部技術(shù)門機(jī)司機(jī)鄭明崇有了徒弟，面對徒弟的問題，鄭明崇將老師傅教自己的話告訴了徒弟。

從事門機(jī)操作17年，鄭明崇深耕港口一線崗位，不斷突破裝卸工藝瓶頸，把門機(jī)操作做到了極致，練就“一鉤準(zhǔn)”的絕活。他把自己多年的操作手法和技巧總結(jié)成口訣，總結(jié)的“變幅預(yù)判跟鉤法”和“落鉤預(yù)定位法”在公司里被廣泛運(yùn)用。2021年，他榮獲“全國交通技術(shù)能手”稱號。

將每個精細(xì)動作練成肌肉記憶

在遼寧綏中港渤海邊的碼頭上，矗立著一排橘紅色的“鋼鐵巨人”——8層樓高的“身軀”，二三十米長的“臂膀”，輕松抓起幾十噸的貨物。跟隨鄭明崇爬上這鋼鐵巨人，從操作室落地透明玻璃窗往下一看，記者頓時心跳加快。這里是鄭明崇天天工作的地方。

2006年7月參加工作，剛開始接觸門機(jī)時，鄭明崇覺得非常難。港口作業(yè)貨種多，作業(yè)的對象不只有固定尺寸的集裝箱，還有各種形狀規(guī)格不同的貨物，每一件貨物的作業(yè)方法、操作技藝都不一樣。

不善言談的他像個“小跟班”一樣，跟著老師傅學(xué)操作。他看著師傅的每個吊裝動作，就在心里預(yù)判下一個動作怎么做、要到什么位置。當(dāng)預(yù)判能夠和師傅的操作八九不離十了，他就開始動手操作。

這時，他才知道做和看是兩碼事。鋼絲繩在空中不停地?fù)u擺，鉤頭有變幅，晃來晃去，跟想象中差太遠(yuǎn)了。于是，只要一有空，他就上門機(jī)訓(xùn)練，起升、轉(zhuǎn)向、變幅，簡單的操作他練了上千次。

鄭明崇謹(jǐn)記老師傅的囑咐，門機(jī)操作必須要“穩(wěn)”，牢記不能帶情緒作業(yè)，操作上每個細(xì)小的疏忽，都有可能引起事故，對他人造成傷害。由此，他將每一個精細(xì)的動作練成肌肉記憶，最終練就多品類貨物“一鉤準(zhǔn)”。

經(jīng)驗變口訣

“你看，這吊鉤有變幅，變幅會帶來悠鉤，變幅距離跟悠鉤的距離相等了，就不悠了。這就是變幅預(yù)判跟鉤法的由來?！编嵜鞒缯f。

多年帶徒弟的過程中，他發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的“示范式”教學(xué)效果很慢，需要建立一套成型的崗位操作溝通語言，于是他在業(yè)余時間里動起腦筋，把自己的多年操作手法和技巧總結(jié)成口訣，再輔助以準(zhǔn)確的語言描述解讀，形成了“變幅預(yù)判跟鉤法”“落鉤預(yù)定位法”“一起一落調(diào)整法”等一系列朗朗上口的操作技巧，在門機(jī)司機(jī)中廣泛應(yīng)用。

鄭明崇參與編制了公司的《司機(jī)運(yùn)行手冊》，解答了司機(jī)在操作過程中遇到的各項問題及優(yōu)化操作手法，為降本增效打下基礎(chǔ)。他對繁瑣的鋼絲繩更換工藝提出安全、便捷的繩套自動鎖緊裝置，提高了鋼絲繩更換效率，在門機(jī)鋼絲繩更換中廣泛應(yīng)用，創(chuàng)造了工班裝重軌1700噸的裝卸記錄。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，鄭明崇將新穎的構(gòu)想融入工作當(dāng)中，以提升作業(yè)效率、安全質(zhì)量，促進(jìn)降本增效為目的，先后參與《門機(jī)實操考試自動評分系統(tǒng)》《600t門機(jī)風(fēng)速儀新能源供電方式改進(jìn)》《新型箱散作業(yè)吊具》等10多種項目研發(fā)，多次榮獲遼港集團(tuán)技術(shù)改革創(chuàng)新獎。

“一生一事”用心做

鄭明崇理解的工匠精神就是把一件事日復(fù)一日、年復(fù)一年地做精做好。在他看來，17年間，技術(shù)進(jìn)步非常明顯，以前門機(jī)說起來是機(jī)械化操作，但其實是人機(jī)交叉，還要人工參與作業(yè)。如今，許多散貨作業(yè)已實現(xiàn)自動化。

他從事門機(jī)操作以來，保持著連續(xù)17年無生產(chǎn)安全事故、設(shè)備100%完好率的紀(jì)錄。2022年9月的一天，“江順海”船靠泊綏中港102泊位裝船玉米作業(yè)結(jié)束后，由于船員關(guān)閉艙蓋時操作失誤，導(dǎo)致艙蓋脫軌無法關(guān)閉。當(dāng)日，天氣預(yù)報即將有中到大雨。鄭明崇接到通知后迅速組織人員，第一時間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行有序部署，指揮門機(jī)司機(jī)操作的同時指揮船員緩慢操作液壓系統(tǒng)，在同時操作的情況下成功將艙蓋關(guān)閉，為客戶挽回上百萬元的經(jīng)濟(jì)損失。

如今，機(jī)械臂的往復(fù)循環(huán)，旋轉(zhuǎn)梯的反復(fù)攀爬，早已成為鄭明崇的工作日常。每次當(dāng)班，獨自在不足5平方米的狹小空間里作業(yè)12個小時，相同的動作重復(fù)三四百次，寂寞且枯燥。然而，偶爾抬頭遠(yuǎn)望放松心情時，茫茫大海旁，碼頭成了他的“舞臺”，門機(jī)成了他的“四肢”，他就是空中的舞者。